公路隧道内最佳行驶速度模糊算法

为寻求计算公路隧道内车辆行驶最佳速度的有效方法，将车速、流量、车流密度、能见度、CO浓度、风速、路面状态、时段、工作日、节假日10个影响指标归结为交通状况、环境状况和交通需求3类因素，给出了具有2层模糊决策结构的最佳速度模糊逻辑算法，并进行了算法设计和仿真。仿真结果表明：该方法能针对隧道交通流的实际情况，充分利用与速度密切相关的信息来确定最佳速度，克服了传统算法依赖历史数据或建模困难的缺陷；得到的最佳速度实时性好，准确性高，可为隧道内行驶速度控制提供可靠的依据。     

土层摩阻力对圆形隧道的结构内力分析研究

将圆形隧道衬砌结构视为土体中的自由变形的弹性均质圆环,在考虑影响摩阻力主要因素的条件下,采用结构力学中的弹性中心法,推导在摩阻力作用下圆形隧道任意截面中的内力解析解.通过算例验算的结果表明,摩阻力对衬砌内力总体有减小的趋势,且顶部和侧壁减小的程度较大.因而在圆形隧道的设计中,计算衬砌内力时应考虑地层对衬砌的摩阻力影响,以便更加全面地配置衬砌材料.     

煤矿掘进巷道瓦斯智能控制系统

针对煤矿掘进巷道的局扇恒速运转问题,提出先进的模糊控制器设计方式.系统采用通风局扇智能控制和变频器,实现了瓦斯体积分数与局部通风机变频调速的模糊控制.用MATLAB智能控制工具箱进行了仿真实验,结果表明:该方法能较好地实现掘进巷道的正常通风和瓦斯排放,达到节能运行的目的.     

Influence of gravity on narrow input forced drainage in 2D liquid foams

Liquid foam is a dense packing of gas bubbles in a small amount of liquid containing surfactants or other surface-active macromolecules, which is one of the highly organized materials and possesses hallmark rheological behaviour of soft matters. Forced foam drainage is the flow of constantly inputted liquid through the network of interstitial channels between bubbles under actions of gravity and capil-larity. This process involves two mechanisms: minimal viscous flow dissipation of liquid and minimal surface energy of bubbles. For constant surfactant solution, viscous dissipation usually varies with gravity. This work reports simulations of 2D forced foam drainage with narrow input in a Hele-Shaw cell under 8 different gravities, g, ranging from 9.8 to 0 ms?2. The spread of liquid both vertical due to gravity action, and horizontal due to capillary suction, is recorded over time. Positions of drainage wave fronts in both directions with time are found to be well described in the power law form, and the exponents are 0.536 5.29×10-3g and 0.479?7.27×10-3g, respectively, while the sum is close to a constant of 1.015 which is independent of gravity. For g=9.8 ms-2, the calculated exponents are in good agreement with experimental results by Hutzler et al. and Wang.     

激光导向系统在TBM中的工作原理及其影响因素

介绍了激光导向系统的特征、导向原理及其组成,阐述了导向过程中产生误差的原因及预防措施,展望了导向系统在隧道掘进中的应用前景。     

高垄口小净距隧道主要工序施工技术浅论

介绍高垄口小净距隧道超前支护、洞身开挖、中夹岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法及施工技术要点。     

基于西门子S7-200 PLC的煤矿排水系统设计

介绍了西门子S7—200PLC控制器，阐述了信息采集过程，论述了自动排水系统的设计。     

高突矿井厚煤层巷道掘进瓦斯涌出规律

为了寻求一套适合高瓦斯突出矿井厚煤层开采的技术方法、实现安全高效回采,研究了高突矿井同一区段厚煤层保护层、被保护层与先抽后采煤层三种情况下煤巷掘进期间瓦斯涌出规律,对比分析了各巷道瓦斯涌出差异的原因。研究结果表明:采用大面积预抽煤层瓦斯的方法可以有效降低煤层瓦斯含量、保证巷道掘进安全。该方法作为区域性防突措施是安全、经济、可行和有效的,而且比开采保护层的方法更加经济、高效,尤其是高突矿井厚煤层群的回采,采用该种措施的经济效益和社会效益更加明显。     

FLAC程序在石英岩和砂岩隧道开挖中应用的对比研究

本文基于FLAC程序的基本原理及主要功能,通过对建立的石英岩和软岩中的隧道开挖模型的比较研究,分析得出FLAC程序对地基处理问题的使用性和适用性.     

北京地铁五号线近接玉蜓桥施工的力学行为研究

以北京地铁五号线近接玉蜓桥施工为工程背景,运用三维有限元程序ANSYS对地铁区间隧道的开挖过程进行模拟,分析隧道开挖对玉蜓桥桥台及地面环境的影响,并将计算结果与实测结果进行对比分析.结果表明,按照设计要求施工,地铁五号线近接玉蜓桥施工时,对地面环境和桥台的影响均可控制在设计允许的范围之内,无需采取额外的预加固措施.